85cc免費影片

關於部落格
85cc免費影片
  • 1027

    累積人氣

  • 0

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

全球最安全航空公司排名出爐 澳大利亞航空奪冠


  【環球網綜合報道】據澳洲新快網1月7日報道,澳大利亞航空公司(Qantas)被航空公司評級網站命名為世界上最安全的航空公司,同時也獲得了最具經驗航空公司的殊榮。
  據報道,6日航空公司安全性及產品評級網站AirlineRatings.com網站公佈的一份報告中指出,澳航因為在94年的歷史中“卓越的飛行記錄”而被稱贊,成為了安全運營的典範。
  除澳航外,位居安全繫數前十位的航空公司還包括:新西蘭航空、國泰航空、英國航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、長榮航空、芬蘭航空、德國漢莎航空和新加坡航空。
  AirlineRatings.com宣稱,2014年出現了航空史上最悲劇和離奇的事件。報告指出:“當然,21起航空突發事件,986人死亡,這超過10年的平均水平,讓人痛心。不過,全年中各國航空公司一共運載了33億乘客,一共飛行2700萬次。”
  報告指出,儘管2014年的事故僅有21起,但死亡人數則較多。“去年兩次墜毀事件,MH370和MH17航班,在航空史上前所未見,一共致死537人。50年前,航空公司一年發生事故87起,造成1597人死亡,但當時每年僅僅運載1.41億乘客。”
  AirlineRatings.com稱,澳航在實時監控機械師,使用衛星交流等方面應該獲得贊揚。報告指出:“這樣的操作,讓航空公司及早發現問題,而避免重大安全隱患。”
  這次的評定主要考慮航空管理團體和政府審計部門的審計數據,以及航空公司的安全記錄。澳航在飛行歷史上保持著無死亡率的紀錄,被認定為航空電子系統的領軍者,公司保持飛行員和空中交通指揮員之間的直接數據傳輸,還開發了飛行數據記錄儀來監測飛機和乘務人員的表現。
  據報道,這次的報告一共評定了449家航空公司,包括一些低成本運營公司。在低成本運營公司中,最安全十大航空包括:愛爾蘭航空、阿拉斯加航空、冰島航空、捷星航空、捷藍航空、商用航空、君主航空、英國托馬斯庫克航空、德國易途航空、加拿大西捷航空等。
編輯:SN146
繼續閱讀

新北洋推出硬紙幣兌換一體機 助力金融行業現金業務


  據調查顯示,北京地區有44.3%的市民家中積存硬幣100枚以上,22%的市民家中積存硬幣300枚以上。那麼市民為什麼不願意把家中的閑散硬幣拿到銀行兌換成紙幣呢?造成“硬幣沉澱”的主要原因是“不方便”,辦理硬幣兌換主要依靠手工清點,速度慢,市民等待時間長。近年來在人民銀行的帶領下,硬幣自助兌換業務已經在各個銀行悄悄興起,解決了以往硬幣櫃臺處理效率低的問題,但也存在功能單一等系列問題,有市民表示,“如果能將硬幣兌換紙幣、紙幣兌換硬幣的自助兌換功能合在一臺機器上更好,就像銀行存取款一體機一樣,那樣才更方便。”
  針對以上問題,新北洋秉承為客戶創造價值為基礎推出了硬紙幣兌換一體機,它是以提高紙幣硬幣使用效率,促進其良性循環為目的,為銀行金融機構硬幣紙幣自助服務而開發的一款產品。它擁有諸多突出特點,為其成為金融行業的得力助手打下了堅實的基礎。
  硬紙幣兌換一體機是國內首創的帶有循環功能的硬幣存兌一體機。擁有紙幣/硬幣兌換、銀行卡存取硬幣等豐富的功能。可實現零散硬幣自助存款到銀行卡或自助兌出紙幣、紙幣兌換成捲或零散硬幣的功能,主要應用於自助銀行、商業兌換點及超市,為居民家中或流通環節中大量沉澱的硬幣提供良好的解決方案,能有效地加速硬幣的自助回籠,緩解小面額貨幣的市場緊缺度,同時為居民 生活中所需硬幣零錢兌換提供了良好的解決方案,進一步提升金融業服務水平。
  硬紙幣兌換一體機擁有作為行業專用產品必須具備的產品屬性,安全可靠性高、硬幣循環維護少、原幣安全靈活返還、現金精確鑒偽等。同時,採用易用易維護設計,便民又高效。簡單易用、高效安全,方便百姓存取及兌換硬幣,減少硬幣沉澱現象,降低人行發行硬幣成本。
  硬紙幣兌換一體機與銀行卡相關聯,只要市民在兌換機存入大把硬幣,這些零錢會直接進入你的借記卡或信用卡者賬戶。市民將紙幣/硬幣放入兌換機,既可以選擇兌換硬幣/紙幣,也可以選擇直接存入銀行卡。如此靈活的硬紙幣兌換一體機,為金融行業客戶和廣大市民帶來了極大地便利,同時,有效地解決目前硬幣流通中發放和回收困難的問題,加速輔幣硬幣化速度。  (原標題:新北洋推出硬紙幣兌換一體機 助力金融行業現金業務)
繼續閱讀

方正證券發佈澄清公告否認控股股東遭央行停貸等傳聞


  紅網長沙12月23日訊(記者 郭志強)12月23日,方正證券發佈公告就近日在微信、海外網站、微博等媒體傳播的關於央行下令對“方正集團停貸”、“方正集團上百人被控制”等來源不明的信息進行了澄清。方正系另三家上市公司方正科技、中國高科、北大醫葯同日也就相關事項予以澄清。
  昨日凌晨,方正證券控股股東方正集團已就此發表北大聲明,斥責這些謠言,稱其“危言聳聽”“缺乏金融和法律常識”。
  針對網上流傳的消息,方正證券公告稱:“控股股東方正集團已向各銀行求證,並不存在‘人民銀行已發佈內部指令,要求各大銀行不再向方正集團發放新增貸款,並加緊回收過往貸款’的情況。方正集團已通過北京大學將上述不實報道向有關主管部門進行了彙報。目前方正集團及下屬企業經營穩定,運營正常。”
  另外,方正證券堅決否認了謠傳,稱“公司董事、監事和高級管理人員均不存在因涉嫌違法違紀被有關機關調查或採取強制措施而無法履行職責的情況;均不存在受到重大行政、刑事處罰的情況。公司經營正常,經營環境未發生重大變化。”  (原標題:方正證券發佈澄清公告否認控股股東遭央行停貸等傳聞)
繼續閱讀

李克強訪哈薩克斯坦30個小時出席10餘場活動



  2014年12月14日,李克強與哈薩克斯坦總理馬西莫夫共同見證兩國合作文件簽署。新華社記者黃敬文攝。
2014年12月14日,李克強在中哈企業家委員會第二次會議閉幕式上致辭。新華社記者黃敬文攝。

  2014年12月15日,李克強出席上海合作組織成員國政府首腦理事會第十三次會議。新華社記者龐興雷攝。
  新華網北京12月16日電 據新華社“新華社發佈”客戶端報道,飛越2個時區,冒著零下17度左右的嚴寒,來到距北京3650多公里的阿斯塔納,不到30個小時的時間里出席10多場活動,李克強總理的哈薩克斯坦之旅過得既緊張又富有成果。
  中哈友誼源遠流長。早在2000多年前,古老的絲綢之路就把兩國先民的手緊緊握在一起,如今兩國關係也一直在高水平上運行。借助克強總理第1次訪問哈薩克斯坦、中哈第2次總理定期會晤以及由此而來的大約30份合作文件,兩國合作有望邁上一個新臺階。
  【140+180>320】
  簽署價值140億美元的合作文件以及就180億美元的“中哈合作框架協議”達成初步共識,可謂是克強總理此訪最大的成果。
  對這些成果,我們應既看近景,又看遠景:
  首先,320億美元絕對是雙邊合作中的大手筆,可以即刻為中哈合作註入新的活力和流動性,這是雙方加強合作的初衷;
  其次,從長遠看,這些新共識必定會進一步夯實雙邊合作的意向和基礎,為未來更多的合作培育出新的增長點。
  再次,由於雙方在合作之初就著眼於互利共贏,共同發展,320億美元等於在雙方國家層面實現了資源的優化配置,既為哈薩克斯坦提供了目前經濟發展所急需的資金、技術和裝備,又給中國企業走出去、過剩產能轉移提供了空間和市場,這種1+1>2的合作會產生巨大的輻射和帶動作用,最終的結果將是140+180>320。
  【270VS230】
  14日晚的總統飯店,克強總理正在中哈企業家委員會第二次會議閉幕式上致辭,臺下座無虛席。他僅用兩個數字就概括出了中哈企業間合作的面貌:
  克強總理說,今天臺下坐著270多名中方企業代表,還有230多名哈方企業代表。這說明,中方企業家對來哈薩克斯坦投資有濃厚的興趣;同時也說明,哈方企業家把會場里更多的座位讓給了中國朋友,希望能有更多的中國人來這裡做生意。
  兩國之間的合作又何嘗不是如此?中國有產能,有技術,有資金;哈薩克斯坦有資源,有市場,有需求。兩國經濟在能源、基礎設施等多個領域有很強的互補性。
  兩國合作迅速從涉及國民經濟各領域的2.0版向更高水平的3.0版升級,這才是總理最想看到的。
  【“3點建議”夯實合作基石】
  到今年6月,上合組織已經走過了13個年頭。在肯定成績的同時,也應該看到上合的發展也並非一帆風順,尤其在烏克蘭危機持續發酵、“三股勢力”蠢蠢欲動以及一些成員國經濟萎縮的背景下,上合組織還面臨著諸多來自安全和經濟方面的挑戰。
  15日阿斯塔納獨立宮,克強總理在上合組織成員國政府首腦理事會第十三次會議大範圍會談上提出三點建議:築牢地區安全穩定屏障,打造區域合作新亮點,更加註重民生和人文交流合作。 
  三條建議有利於提振上合成員國的信心,促進成員國間的互利共贏,維護地區和平穩定,為上合組織內的區域合作釋放新的活力。(記者田棟棟、尚軍)
編輯:SN123
繼續閱讀

學生睡夢中被疏散到樓下


  京華時報訊(記者韓林君)前天夜裡11點多,首都醫科大學國際學院地下配電室起火。7輛消防車到場救援,約一小時後,火災被撲滅,學生返回樓內。昨天上午,宿舍供電已恢復正常。事故沒有造成人員受傷。
  目擊者許先生說,自己夜裡12點路過國際學院時,發現門口停了一排消防車,樓底下圍了許多人。許先生髮現,站在樓下的大都是外國人,他猜想是在樓內住宿的外國留學生。
  記者昨天上午來到國際學院,發現樓內有明顯的焦煳味。樓內保安說,是因為前晚地下的配電室著火導致的。住在樓內的學生說,當時自己還在房間睡覺,被敲門的消防員吵醒。消防員把所有人都疏散到樓外。大概一小時後,他們才返回宿舍。昨天早上起床後發現宿舍供電正常。多名學生表示,學校沒有告訴學生火災的具體情況。
  丰台區右安門消防中隊稱,前天晚上11點多,國際學院地下配電室因核定電壓超載冒煙,沒有明火。消防員乘7輛消防車到達現場後,迅速撲滅火災,疏散學生。晚上12點左右,火災被完全撲滅。事故沒有造成人員受傷。
  首都醫科大學辦公室稱,他們目前還不清楚火災的情況,需要找國際學院負責人核實瞭解。  (原標題:學生睡夢中被疏散到樓下)
繼續閱讀

責任單位被責令整改罰20萬


  央視曝分界洲島潛水項目存在高額返傭,陵水迅速調查並處理
  責任單位被責令整改罰20萬
  □記者 徐一凡 通訊員 陳思國 陳潔
  本報訊 10月11日,央視財經《經濟半小時》報道了“分界洲島潛水項目存在高額返傭”一事,陵水黎族自治縣政府立即成立調查組進行調查。近日,記者從陵水工商部門獲悉,目前該案件已處理完畢,陵水鴻盛潛水教練服務有限公司在承包陵水分界洲島潛水項目經營活動過程中存在違法行為,已依法責令其改正,並處行政罰款20萬元。
  經查明,陵水鴻盛潛水教練服務有限公司為了爭取交易機會,吸引旅行社帶團到分界洲島參加潛水活動,2014年3月至2014年9月期間,該公司根據旅行社帶團潛水的數量,按照消費金額的20%,假借贊助款的名義,帳外暗中支付給旅行社回扣。如:給海南同行天下旅行社支付共計50000元的回扣;給海南航空國際旅行社支付了共計5698元的回扣款。該公司的行為構成了《中華人民共和國旅游法》和《中華人民共和國反不正當競爭法》有關規定所指的商業賄賂行為。
  據瞭解,陵水鴻盛潛水教練服務有限公司於2014年3月1日承包了陵水環球旅業發展有限公司的潛水項目,並簽訂了合同。該公司有關負責人對立案調查的結果沒有異議,已根據陵水縣工商局送達的《行政處罰決定書》(陵工商處字[2014]43號)文件要求,進行了整改並繳納了罰款。  (原標題:責任單位被責令整改罰20萬)
繼續閱讀

哲學範兒的“卻月壺”有點像喬布斯的蘋果


  《新快報》關於廣州十二區市信息公開的盤點報道(詳見11月19日A12、A13版)出街兩天,陸續收到了多個區市的積極回應。
  對於報道反映的部分職能部門官網長時間未更新、部分政務官博粉絲少發帖少等問題,相關區市表示將通知相關部門及時更新網站信息並加強與網友的互動。
  問題1

  黃埔區有官網10年發3條信息

  回應:涉事官網所在部門已不存在
  本報報道指出,黃埔區審計局官網關於工作動態的“審計要聞”更新至2009年9月28日,5年多沒更新一條信息;黃埔區市容環境衛生局官網從2004年8月27日至今,該部門10年多僅發佈3條動態信息,其中兩條集中在今年4月9日當天發佈。
  對此,黃埔區宣傳部相關負責人回應稱,黃埔區市容環境衛生局官網成為“僵屍”網站事出有因,實際上該官網所在部門已不存在,部門職能也被合併。他表示,即便如此相關部門也應該及時清理這些網站,以免誤導網友。一些部門長期不更新則有些不應該,“起碼他們每年的 三公 應該掛上官網呀。對於這些部門,我們將通知要求及時更新維護”。
  問題2

  花都很多官博粉絲少發帖屈指可數

  回應:今年10月集中上線,運行時間較短
  新快報記者梳理髮現,花都區相當數量的政務官博粉絲偏少且發帖數屈指可數。在362個政務官博粉絲倒數十位排名中,花都區占據7席,上榜者平均粉絲數不到10個,日均發帖也不足1條。
  花都宣傳部門相關負責人解釋,花都區要求各部門和街鎮加強信息公開,於今年10月集中上線一批政務官博,但運行時間較短,目前發帖和粉絲量均不理想。
  問題3

  開發區供水管理中心發佈信息為零

  回應:後臺運營還沒有完全準備好
  在發佈信息數量方面,官博@廣州開發區供水管理中心位列倒數第一位,目前為零。
  昨日,該部門人員對此解釋稱,該官博才建設起來,其後臺運營還沒有完全準備好,所以暫未發佈信息。
  另一方面,該管理中心的官方網站現時也正在維護更新,“我們打算官網建設好了,再重點推出官博,所以發佈工作仍有待有序進行”。
  官微、APP、手機報

  政府信息發佈也在趕時髦
  當下,越來越多的網友正將目光轉移到手機等客戶端。記者通過對各區政府信息公開情況的調查統計發現,廣州多個區市政府信息公開正在追趕時髦。一大撥官微、APP、手機報正在走來……
  自2013年1月,由黃埔區推出的依托手機終端的信息產品——《黃埔晨讀》政務手機報,融合了國內外發生的重大新聞內容及黃埔區最新新聞信息。設有新聞、學習、輿情、雅趣等欄目,主要對黨的理論學習、會議精神、黃埔區社會經濟發展情況等內容進行發佈,分析社會關註的熱點輿情。每個工作日早上發送一期。發送對象主要為黃埔區機關幹部職工、企事業單位等相關人員。推出至今共發佈400多期。
  同時,黃埔將全區35個單位的263項事項納入網上辦事大廳,其中有255項實現全程網辦,網上辦理率達到98.5%。並逐步將網上辦事大廳連通到所有街道、社區,逐步實現政務服務事項的全區通辦、網格代辦。
  今年1月1日,海珠區科信局牽頭與區內職能部門、18條街道啟動了“海珠家園”智能手機政務軟件建設項目,正式上線對外發佈。目前為止建設費用投入46.3萬元,宣傳費用10萬元。APP運維有關人員由科信局信息化辦公室人員和技術支持商人員組成。截至今年10月30日,“海珠家園”APP下載量56551人/次,註冊用戶1844人。活躍用戶約1400人/天。收集意見781條,海珠國家濕地公園門票預約取票2084張。
  據悉,番禺區政府官微目前已上線,部分功能正在完善中。
(原標題:官博這樣那樣問題原因多種多樣)
繼續閱讀

指甲該剪成方形的嗎


  讀者王小姐問:
  我是一個有點強迫症的人,總覺得指甲長了很礙眼,所以,我就把指甲剪得很短,剪得很勤。非常難得的一次,去做了美甲,方形的指甲很洋氣。後來我還在微信上看到一個圖,說是在日本,指甲都是剪成方形的,可以避免甲溝炎,真的嗎,怎麼剪指甲才正確?
  杭州市第三人民醫院皮膚外科副主任醫師彭建中答:
  指甲剪成方形的可以避免得甲溝炎,這是一種錯誤的理解。
  連接指甲的皮膚滋潤,營養豐富就可以避免甲溝炎。指甲剪成什麼形狀其實是沒有關係的。剪成方形的指甲,不可取,容易劃傷自己和他人。
  另外,指甲剪得太短也是不行的。剪得太短,在拿東西、工作、做家務的過程中,容易與甲床脫離,手指前端的軟組織沒有指甲覆蓋,指甲的尖端就會向里生長,容易受到真菌的侵害,嚴重時還會誘發甲溝炎。
  指甲也不用剪得太過勤快,因為手指甲的生長速度為每周0.6~0.8毫米,腳趾甲的生長速度則更為緩慢,每周0.4毫米左右,可1個月剪1、2次。
  指甲的長度應是指甲頂端與指尖齊平或稍長一些,留出一小條白邊即可,大約1到2毫米左右。
  指甲最正確的保留方式是自然弧面,呈橢圓形,千萬不能過多修剪指甲兩側,以免指甲與皮肉之間出現空隙,導致細菌堆積。還有,剪完指甲後可用指甲銼把指甲打磨得圓滑一點,最後,應該用肥皂水仔細清洗指甲。
  對於那些指甲比較薄、比較脆的人來說,多補充點維生素A、D,少下水,儘量帶手套做家務。
  袁夢南 楊茜 黃虹
  (原標題:指甲該剪成方形的嗎)
繼續閱讀

運管局試水車檢“破壟斷”,上級卻以“涉穩”為名叫停


  本報記者 謝洋 實習生 杜江茜《中國青年報》(2014年10月15日03版)
  今年7月,宜州市運管局通過了當地另一家車檢企業開展營運車輛綜檢業務的備案,引發原來“獨家壟斷”河池綜檢市場的企業的不滿,其員工打出各種抗議標語。 資料圖片
  在廣西宜州經營著一家車檢企業的蔣振田怎麼也不會想到,自己剛剛獲批的營運車輛綜合性能檢測(以下簡稱“綜檢”)線,竟被上級主管部門以“可能引發涉穩問題”為由,叫停了。
  “一個完全具備技術條件、符合法律程序的企業,正常開展市場業務,怎麼就會引發涉穩問題呢?”蔣振田想不明白,這條反覆提交了3年申請,於今年7月終於獲准備案的綜檢線,一個月後就遭遇“夭折”——其上級市河池市運管處突然下發通知,要求各縣運管局“暫不宜採用”其公司出具的營運車輛綜檢報告。
  宜州是由河池市代管的縣級市。種種行政干預的背後,河池市車輛綜檢市場8年壟斷的現狀和困局,浮出水面。
  為什麼就不能有第二個綜檢站?
  蔣振田是宜州市東盛機動車檢測有限責任公司(以下簡稱“東盛公司”)的法人代表,這家公司所力爭的綜檢線,正是針對河池市相關市場的一塊大“蛋糕”——長期以來,該市1區9縣及代管縣級市宜州的所有營運車輛,只能“享受”一家檢測站的服務。
  這家“獨自吃蛋糕”的,是河池市車輛綜合性能檢測站。雖然它與該市其他兩家汽車檢測公司,在檢車設備、流程及資質等方面幾乎相同,卻“獨家享有”營運車輛的綜檢資格。
  這讓不少車主苦不堪言。
  “今天檢不了,明天接著排。來回油費700元,住宿費也要一兩百元,而且全市就這一家搞綜檢的,他說收費多少就多少。”一名車主告訴中國青年報記者,由於“獨此一家,別無分店”,外地車除了要長途跋涉,排長隊也是家常便飯。今年4月,他早上8點多到河池市車輛綜合性能檢測站,排了一天隊,都還沒進到大門。
  “河池為什麼就不能有第二個車輛綜合性能檢測站?”今年4月,河池論壇上另一位車主也發帖抱怨,“河池現在營運車輛這麼多,為什麼就不多開設一家方便大伙呢?有時檢一次車,就要一整天甚至幾天,苦了許多跑運輸的司機,哪還有時間去養家糊口?”
  記者調查發現,多年來,河池市及下屬各區縣的運管部門,也經常收到司機類似的投訴和呼籲。宜州市運管局今年5月,就收到一封要求解決營運車輛“綜檢難”的請願書,20多名司機按下手印。
  批准“外人”備案,捅了馬蜂窩
  從2011年起,作為宜州另一家車檢企業的東盛公司,就開始向運管部門提出綜檢備案的申請,但屢次申請均未通過。
  理由是:依據2008年自治區交通廳、質監局出台的《關於加強我區道路運輸車輛綜合性能檢測機構管理工作的通知》(桂交綜合發〔2008〕117號)文件(以下簡稱“117號文”),在沒有取得自治區運管局的規劃審批之前,宜州不能設第二條綜檢線。
  另一方面,“獨家”享有備案的河池市車輛綜合性能檢測站,卻屢屢不能正常開展業務。
  據記者瞭解,該檢測站原本在宜州有一家下屬檢測站,廢除後,又重新成立了宜州市三旺車輛檢測有限公司(以下簡稱“三旺公司”)。2013年1月5日,宜州市運管局就給這家公司的綜檢線,進行了備案。但無論是原來的宜州市綜合性能檢測站還是後來的三旺公司,從來都沒有正常開展過綜檢業務。長期以來,宜州都處在“有名義,無服務”的狀態,車主仍然要跋涉近百公里,到河池市進行綜檢。
  “河池市車輛綜合性能檢測站是總公司,他們要派人來宜州這邊的分公司開展業務,會增加企業成本,至於車主方不方便,不是他們考慮的。”當地一名知情人士透露。
  今年7月,上述困局被撕開了一個口子。宜州市運管局以一紙“同意備案”的決定,批准了東盛公司的申請,沒想到,卻捅了馬蜂窩。
  “一邊是三旺公司備案了,多次被要求開展業務,卻不正常開展;一邊是東盛公司反覆申請,卻批不下來。我們本著為群眾辦實事、辦好事的出發點,到河池市運管處爭取再增加一條檢測線,也到自治區運管局爭取多加一條檢測線。儘管上面暫停了規劃,但暫停了,我們也要申請。”宜州市運管局局長韋仕業這樣解釋。
  但這份備案,觸碰了當地綜檢市場的壟斷格局。
  河池市運管處主任韋善文說,備案引起了河池市車輛綜合性能檢測站、三旺公司的不滿,他們認為,宜州市運管局違背了“117號文”,備案行為非法。同時認為,河池市運管處沒有很好地制止宜州市運管局的備案行為。
  為此,他們向多個部門告狀。在河池論壇上,有不少帖子記錄著當時的情景。只見照片中,河池市車輛綜合性能檢測站院內,一溜小車排開,車身上掛滿了各種標語:“宜州運管真牛!有法不依亂審批!”“求見中央巡視組!嚴查宜州運管局腐敗!”……
  而帖子下方,來自普通網民的評論則針鋒相對:“既得利益被打破,壟斷資格被終結。氣急敗壞,狗急跳牆?”“巡視組若到了,先說說你們把持壟斷河池這麼多年營運檢的底氣從何而來?背後的利益集團是誰?誰是你們的保護傘?”……
  法律政策“上下掐”,破壟斷卻違了法?
  宜州市運管局表示,他們之所以給東盛公司備案,是根據《廣西壯族自治區道路運輸管理條例》(下文簡稱“廣西道條”)第28條的規定。其稱:“從事道路運輸車輛綜合性能檢測的機構,只要具備相應條件,在設立之日起十五日內報所在地縣級以上道路運輸管理機構備案即可。”
  “備案就是一個手續,不是審批,符合5個方面的要求,比如具備場地、廠房,合格的設備、管理人員和技術人員,還有自治區質監局的質量認定證書,就可以備案。”宜州市運管局韋仕業局長說,由於“117號文”的規定和“廣西道條”有一些法理上的矛盾,他們遵循“上位法優於下位法”原則,對東盛公司進行了備案。
  而2008年,由自治區交通廳、質監局出台的“117號文”卻規定,各市道路運輸管理機構應根據當地營運車輛擁有量及增長情況,提出本行政區域車輛綜合性能檢測機構或檢測線設置規劃,報自治區道路運輸管理局批准……設置規劃未經批准的,不得設置車輛綜合性能檢測機構或增加檢測線,道路運輸管理機構對其備案申請不予受理,質量技術監督部門也不受理其計量認證申請。
  也就是說,綜檢機構備案的前提是“規劃獲得審批通過”。而審批權,掌握在自治區運管局手中。
  河池市運管處主任韋善文表示,矛盾發生後,河池市運管處認真進行了核實調查。在法律政策“打架”、“拿不准”的情況下,市運管處向自治區運管局作了請示。在自治區運管局還沒明確答覆時,為穩重起見,河池市運管處於8月21日下了一個建議性文件,要求各縣(不包括宜州市)“暫不宜採用”東盛公司的檢測報告,也就是文章開頭提到的那個通知。
  8月28日,河池市運管處正式收到自治區運管局的《答覆函》。明確告知,宜州給予東盛公司備案違背相關法律法規,要求各級道路運輸管理機構“不得採用”其出具的營運車輛綜檢報告。
  諷刺的是,這份《答覆函》的行文也充滿矛盾:一方面,其結論稱,依據“117號文”,由於東盛公司未經河池市運管處提出發展規劃,自治區運管局也未給予批准,因此程序上不能給予備案;另一方面,其在解釋“廣西道條”第28條時,又稱道路運輸車輛綜檢機構備案工作屬當地運政機構權限,“不需經上級行業管理部門批准”。
  如今,面對一個月便“夭折”的備案,和當地運管局“反壟斷卻違了法”的困局,蔣振田在痛惜的同時,也感到深深的無奈。  (原標題:運管局試水車檢“破壟斷”,上級卻以“涉穩”為名叫停)
繼續閱讀

“溜達書記”韓麗把村民當親人


  A03版
    韓麗,遼源市東遼縣安石鎮朝陽村黨總支書記。任職10年來,把昔日貧窮落後的朝陽村建設成為了全省有名的富裕村。朝陽村先後被評為國家級文明村、省級新農村建設示範村,韓麗也獲得了全國優秀共產黨員、全國勞動模範等榮譽稱號。韓麗說,把村民當成親人,是她多年來始終不忘的宗旨。
    韓麗21歲嫁到朝陽村,2000年,做過銷售、當過廠長的她因單位倒閉失業了。閑了半年,她和鄰居跑到公主嶺,買回來2000只烏雞雛,率先在朝陽村搞起了烏雞養殖。8年前,在朝陽村幹了30年的老支書要退休,韓麗成功當選。談到原因,她說,可能因為競選時,她承諾要帶著村民致富。
    上任之初,村人均收入3500元,外債100餘萬,村委會還是借用村小的兩間平房做辦公室。
    為了增加村民收入,韓麗四處尋找適合朝陽村的種植技術,因此被村民稱為“溜達書記”。僅2012年年初至今,她便去了全國10多個省市,學習養殖經驗考察生產項目。2006年,韓麗到黑龍江考察後,盯上了稻田養螃蟹的項目。幾年來,朝陽村產的稻米暢銷國內外,河蟹在省內外也是供不應求。
    “要得到村民的認可,首先一定要把村民當成親人。”韓麗說,剛當村書記時,村民李永浩家住的兩間小土坯房,在剛剛進入雨季山牆就倒塌了。韓麗將李永浩一家人妥善安置後,不等雨停就立刻打車找民政、找殘聯,爭取了3000多元扶貧資金。工作10年,韓麗沒往家拿過一分錢工資,都用於幫助村民。
    村裡的“空巢”特別多,經過反覆調研、彙報、申請立項,一座1460平方米的朝鮮族老人養生養老幸福院在今年8月開始建設。雖然養老院要到明年5月1日才能投入使用,已有多位老人開始報名,村民左春泰就是其中一位。他說:“有韓麗當領導,是全村人的福氣!”
    本報記者 李群
  (原標題:“溜達書記”韓麗把村民當親人)
繼續閱讀
網誌分類篩選
收起分類
分類篩選
相簿設定
標籤設定
相簿狀態